mercredi 21 janvier 2009

Une petite virée au Maroc








Déjà en janvier 2008 avec Mylène la sœur de Laure et son homme Philou, nous avions passé quelques jours chez nos cousins Laure et Denis qui habitent Agadir. Afin de leurs foutre la paix durant deux jours, avec Mylène et Philou nous avions loué un Patrol GR pour se balader en hors pistes. Nous étions descendus par la côte jusqu’à Fort Bou Jérif où nous avions passé une super soirée, le lendemain nous avions fait un bout de la plage blanche et remonté sur Agadir par des pistes. Cette escapade leurs ayant bien plus nous nous étions promis de revenir en janvier 2009 et mieux faire.

Ce qui fut dit fut fait en Août 2008 les billets pour Marrakech étaient pris (210 euros A/ pour deux) puis bus jusqu’à Agadir (Moins de 10 euros par personne) pour le 1er janvier 09.

Le 1er Janvier 09, tous les 4 nous prenons l’avion à Lyon St Exupéry pour Marrakech. Notre ami Claude ex Pizzaiollo et 4x4 treux à Bourg St Maurice nous attendait à l’aéroport de Marrakech en vue d’une soirée retrouvailles. Claude c’est installé à Marrakech il y a maintenant 4 ans et a crée une entreprise de fabrication de glaces artisanales. Nous avons fait l’apéro chez lui en compagnie de sa femme et de sa petite fille et, cerise sur le gâteau, dégustation de glaces c’était le pied !!!!!!!!!!! Ensuite direction la nouvelle gare de Marrakech ou nous avons mangé ………………….pizza, c’est vachement original et ensuite direction le centre de vacance de l’ONE ( l’EDF au Maroc) ou Claude nous avais réservé des chambres. C’est vraiment une bonne adresse à retenir pour loger à Marrakech ils ont des chambres et des Mobil home pour un prix très intéressant. Le lendemain matin Claude est revenu nous chercher pour nous emmener au bus. Le trajet en bus c’est bien passé (même pas eu peur pourtant il y avait de quoi) on à fait une halte à Chichaoua pour casser la croûte puis direction Agadir ou nous arrivons après 4 heures de route. Denis et venu nous chercher à la gare routière pour nous rendre à son appartement au quartier Dakla. Installation et apéro comme de coutume…………….

Le lendemain journée balade en ville avec pour objectif trouver l’arrivée de L’Africa Race qui arrivait le lendemain pour la journée de repos, nous avons aussi été chez notre loueur de voiture pour lui louer un 4x4 pour 3 jours. Le lendemain dimanche nous avons été manger sur le port les traditionnels poissons et crevettes frites.

Lundi matin c’était le départ pour notre périple de 3 jours, j’avais prévu une boucle hors piste qui commençait à Taroudant puis Tafraout les Canyons et Assa pour le 1er jours, mais c’était sans compter sur des travaux qui nous ont fait perdre du temps, une erreur de parcours et de plus j’avais été un peu optimiste sur la distance à parcourir dans la journée. Nous nous sommes retrouvés à descendre à flan de montagne dans un magnifique canyon par une route de la largeur pile de la voiture avec des virages en épingles à cheveux ou il fallait faire plusieurs manœuvres pour passer. La cousine Mylène commençait à ne plus être très rassurée bien qu’elle ait toute confiance en son vénérable cousin ( putin les chevilles !!!!!!!!!!!) et au fond du Canyon nous apercevons un petit village ou il y avait un Gîte, ce village se nomme IGMIR et nous avons vite décidé d’y passer la nuit. Un vieux Marocain vient vers nous à la voiture et se présente comme le propriétaire du gîte, du coup on y va on s’installe dans nos chambres, entre temps était arrivé un jeune homme parlant très bien le français, c’était l’instituteur du village qui se nommait Omar et avait 26 ans. Nous sommes passés à table en compagnie de Omar avec qui nous avons fait plus ample connaissance et avons plus particulièrement parlé de son école et son métier d’instituteur, il a 10 élèves de 6 à 10 ans. Michelle lui a demandé s’il était possible de se rendre à son école le lendemain matin avant de repartir, rendez vous fut pris. Nous avons aussi évoquer la possibilité de lui donner pour l’école du matériel informatique, on lui à promis de regarder la possibilité de repasser par Igmir à l’automne lors d’un raid que l’on doit faire avec nos amis Dijonnais. Personnellement j’ai un ordinateur de bureau, mon ancien portable de boulot, une imprimante et un scaner, tous cela et au grenier………….alors que ce type de matériel manque à ces écoles perdu dans la montagne. Comme convenu Michelle et les cousins se sont rendus à l’école à 8 heures, il y avait 4 petits enfants qui les ont chaleureusement accueillis par le traditionnel, Bonjour vous êtes les bienvenus. Puis départ pour la 2éme étape qui était théoriquement Assa ….Tan Tan par l’Oued de Draa, mais nous étions encore loin de Assa (environs 2 h ½.). On fait le plein à Assa puis on attaque l’Oued ou tous se passe pour le mieux avec de magnifiques paysages changeants, du sable, des galets, des zones humides asséchées que l’on hésite a traverser seul, mais bon, tout c’est bien passé sauf que l’heure tournait joyeusement et la pénombre arrivait avec les difficultés. Tout d’abord face à un petit lac ou il a fallut jardiner un bon moment pour trouver la sortie par une traversée de rivière. On continue tant bien que mal et on se retrouve a l’entrée d’un torrent assèché avec de gros blocs sur lesquels il fallait passer, là je commençais un peu à être un peu inquiet. On s’en sort vers 20 heures et nous nous trouvons dans la dernière partie ou l’Oued croise la route de Guelmin à Tan Tan vers le poste de police et on croit vraiment être sortie mais cela paraissait vraiment trop simple, on suivait la trace sur le GPS, nous apercevons même des phares sur la route à environ 1 km et a l’endroit ou nous devions traverser le Draa le chemin et impraticable, une grosse gouille d’eau empêche la traversée. Nous rebroussons chemin et durant plus d’une heure nous avons vainement essayé de trouver un passage pour sortir sans succès, vers 22 heures on en a trop marre et unanimement on décide de dormir dans la voiture (sans manger hé oui ) Gérard sur le siège passager, Michelle sur le siège arrière et les cousins dans le coffre en chien de fusil. Au milieu de la nuit Philou n’en peut plus et il vient tenter de dormir au volant, il y arrive tant bien que mal. Dès les premières lueurs du jour, je vais en reco pour essayer de trouver le passage qui va bien et toujours rien, la seul solution est de rebrousser chemin, j’avais repéré un piste qui allait directement à Tan Tan mais il y avais bien 2 heures pour la reprendre avec les mauvais passages que nous avions fait la veille mais là il fallait les faire en montée. Nous partons et environs à 1 km je vois 2 traces qui vont en direction du ruisseau, on les suit et miracle ça traverse, la piste et direct vers le goudron et direction Tan Tan pour le petit dej. et faire le plein.

Le programme de cette 3 ème journée est Plage Blanche par les pistes puis rouler sur la plage et reprendre le goudron et retour sur Agadir. On part de Tan Tan et après le poste de police on prend la piste vers la mer, ensuite nous longeons les falaises jusqu’à la descente vers la plage, mais tout allait trop bien, pour pimenter cette paisible balade entre dunettes et villages de pêcheurs, nous nous sommes pris une averse à être presque obligé de s’arrêter. Arriver sur la plage la mer commençait à descendre, nous étions bien conscient qu’il fallait attendre un peu avant de s’engager quand 3 motards qui faisaient une reco pour une course nous déconseillaient vraiment de nous lancer car un orage arrivait, et effectivement le brouillard est arrivé et nous nous avons fait Jocker. Nous voilà repartit par une autre piste en direction de Guelmin, un dernier casse croûte dans une petite maison de berger et voilà nos aventures presque terminées. Sur le goudron Philou pris le volant et se lança à l’assaut du goudron à la française sans s trop se soucier des limitations de vitesse, et malgré nos recommandations ce qui devait arriver arriva, une sortie de Tiznit un peu rapide et un gendarme comme à l’accoutumé s’avance nonchallament devant la voiture, nous arrête et nous lance la phrase traditionnelle, vous venez de commettre une infraction au code de la route, je vais devoir vous verbaliser. Vous avez commis un excès de vitesse, 89 km/h au lieu de 60 cela fait 400 dhirams avec reçu, Philou ne se dégonfle pas et lui demande si c’est négociable, sur le coup ce n’est pas négociable mais après un peu de cinéma c’est 200 dhr ou mieux 20 euros………

La fin du trajet se passe sans encombres et vers 17heures nous sommes de retour à Agadir. J’attend la nuit pour appeler le loueur car la voiture avait quelques séquelles de notre périple, il se pointe quelques instants plus tard, ne regarde rien de l’état de la voiture et file consommer le gas-oil qui reste dans la voiture ( Au Maroc les voitures sont louées vides).

La suite et fin de notre séjour se passe sans encombre entre balades, restos, souks etc………Le 10 nous reprenons le bus pour Marrakech avec son traditionnel arrêt à Chichaoua ou nous avons mangé sandwich Kefta frites et Coca. Arrivée à Marrakech vers 12h30 et direction l’aéroport, évidemment l’avion avait 1 heure de retard, on est arrivé à Lyon vers 23h30 et par – 6° ça fait tout drôle de gratter la voiture après 10 jours à 25°.

Voilà en gros comment nous avons débuté 2009 au Maroc avant d’y retourner à l’automne pour un raid de 3 semaines avec nos amis Dijonnais.

mercredi 10 décembre 2008

Mes 4x4

Le Mercedes 230 GE


Pourquoi un Benz ?

Tout simplement parce que j’en avais marre d’être obligé de passer en force ou de ne pas passer.
Un Benz c’est le pied avec ses bloquages avant et arrière (qui font ch..er ceux qui n’en ont pas). Et puis avoir un véhicule dédié c’est le top, ont se fait plaisir à tanter le passage en premier sans crainte de rayures ou gros plantages sans pour cela tout casser.


Mon équipement : C’est simple
Réhausse +6
Un treuil











Le HDJ 80
Pourquoi un 80 ?

Depuis que nous pratiquons le 4x4 nous avons toujours emmené un volume impressionnant, entre les caisses de nourritures, de vêtements, de bouteilles et outillages, sangles etc etc………….Pour les sorties du week-end ça allait mais dès que nous avons imaginé des voyages en Afrique ce n’aurait pas été possible. Donc il fallait trouver un véhicule de grand volume et de plus prévoir un couchage confortable.
Notre choix c’est vite tourné vers le 80 pour ses qualités routières sur goudron, sur piste, ses capacités de franchissement, sa puissance et sa fiabilité par son absence d’électronique et son système d’injection d’ancienne génération et ses possibilités d’aménagement et modifications en tous genres.

Mon équipement :
Un ensemble de caissons de rangement comprenant 2 tiroirs pour la nourriture et divers ustensiles
Des coffres pour les vêtements, la nourriture, les casseroles etc.
Un grand compartiment contenant 2 jerricanes de 30 litres d’eau avec pompe immergée et un réservoir de gas-oil de 90 litres raccordé sur l’évent du réservoir principal et sur le dessus pièces de rechange et outillages.
Un compresseur de 10 m3/h en poste fixe.
Un frigo à compresseur de 45 litres.
Et sur le toit une tente James Baroud, une 2 ème roue de secours, un réservoir d’eau de 40 litres pour la douche et 4 plaques de désensablages en fibres (ce n’est pas le pied avec un 80)

Pour la navigation
Un GPS Garmin 276C
Un PC durci Panasonic TOUGHBOOK CF-M34 et GPS USB avec Oziexplorer, TTQV, Mapsource, Nroute et Microsoft auroroute installé sur un support devant le tableau de bord.








Mes derniers travaux d’entretien avant le départ pour la Mauritanie :

Réfection du turbo ( chez Turbo Shop)
Changé l’embrayage (mécanisme, disque et butée )
Ressorts arrières ( forte charge HHD )
Remplacement des coussinets de bielles

jeudi 4 décembre 2008

Voyage en Mauritanie

Samedi 15 novembre 2008 retour de 4 semaines en Mauritanie avec 2 autres TOY, un KZJ73 et un HZJ75, que du bonheur, par le moindre soucis ni pression compte tenu des événements qui nous ont été rapportés souvent déformés et amplifiés. Sur place c'est le grand calme les paysages superbes, à chaque passe ou détour c'est un nouveau paysage qui apparaît. Des dunes pas faciles à traverser car le sable change à tout moment, pas facile de se tracer une ligne de conduite comme on le fait généralement en fonction de la couleur du sable la forme des vaguelettes, le versant etc. en Mauritanie c'est différent et les plantages fréquents, on ne va pas s'en plaindre sinon on reste à la maison, que du bonheur.
Les tracasseries administratives sont un faux problème, visa pris à la frontière pour 20 euros, il faut un peu de patience et quelques euros et roule ma poule .
De magnifiques villages traversés et de nombreuses rencontres enrichissantes auprès des populations locales, nous avons fait beaucoup d’heureux avec quelques habits, couvertures, crayons etc et bien sur des bonbons, nous avons regretté de ne pas avoir plus de fournitures scolaires, la prochaine fois nous ferons mieux.
Des adresses à retenir:
Sur la route au Maroc Camping Auberge des 2 chameaux à EL OUATIA (Tan Tan plage) tenu par un couple de français très sympa, une halte à programmer
www.aaubergecampingdes2chameaux.com
Un petit mécano génial entre Nouakchott et Nouadhibou à Care de Echami au N 20° 02,535 WO 15° 55,112 il se nomme Ahmed Ould Med Khairatte il nous fait venir en taxi de Nouakchott un joint spy de sortie de nez de pond pour un KZJ 73 entre 17h et 7h le lendemain matin pour une somme ridicule , de plus il a insisté pour faire le boulot.
Par contre ne perdez pas votre temps à vous arrêter chez l'ITALIANO La Courbine d'argent. Centre de pêche et Camping d'Akhfenir. Chez Paul Italiano. Afkhenir. (à la sortie du village sur la route de Tarfaya, N 28°05'292" - W 12°04'012") car à 17 h Monsieur dort et vous fait dire que les 4x4 ne l'intéressent pas.
A Atar n’hésitez pas à aller au camping BAB SAHARA le patron est très sympa est le camping tranquille.
Sinon coté bivouac c’est facile de trouver des coins supers avec quelques fois des visites discrètes d’enfants voire d’adultes qui reste un moment cherche à vous vendre une bricole puis s’en vont aussi discrètement qu’ils sont arrivés.
Dommage c’est un peu loin, le Sahara Occidentale est long, fastidieux et sans intérêt à traverser.
Le 80 n’a pas eu de soucis il a été très gentil et à bien fait son boulot, 7500 km 1000litres de gas oil, conso moyenne 13,3 l/100 qui dit mieux
Conclusion, n’hésitez pas à vous rendre en Mauritanie c’est un pays merveilleux ! ! ! ! ! ! ! ! ! !